2016年的一號文件將“快遞下鄉”工程寫入其中。按文件所述，政策鼓勵大型電商平臺企業開展農村電商服務，支持地方和行業健全農村電商服務體系;建立健全適應農村電商發展的農產品質量分級、采后處理、包裝配送等標準體系;深入開展電子商務進農村綜合示范;加大信息進村入戶試點力度。

　　有分析師在接受《證券日報》采訪時介紹，自2014年全國郵政管理工作會議上首次提出快遞下鄉后，目前快遞網點在農村的覆蓋率已經從不到50%提高到超過70%，而此次一號文件將“快遞下鄉”工程寫入其中，無疑是一劑行業發展的助推劑。

　　攻堅農業最后一公里

　　一號文件提及，加強農產品流通設施和市場建設。

　　“首次提出‘快遞下鄉’是在2014年1月的全國郵政管理工作會議上，在該項政策提出后的兩年中，快遞網點在農村的覆蓋率從不到50%提高到超70%，政策在其中起到重要的作用。今年的一號文件提出了‘快遞下鄉’工程，這對行業而言是重大利好，意味著‘快遞下鄉’在國家政策的支持下，將會出現較快的增長。”中投顧問高級研究員申正遠對《證券日報》如是解釋。

　　而在此之前，接受《證券日報》采訪的農業生產企業和農業從業人員皆認為，由于物流及配送成本的較高，農業最后一公里成為發展現代農業的一個瓶頸。

　　申正遠認為，目前來看，國家政策的大力支持，政策利好給行業的發展帶來了機會;另一方面，阿里、京東等電商巨頭紛紛布局“農村電商”，攪動了農村市場，對物流企業開拓農村市場產生了較大的推動力。

　　多地已率先出臺相關政策

　　查閱公開信息可知，在一號文件將“快遞下鄉”工程寫入其中的同時，多省市也出臺了旨在推動快遞農村市場發展的相關政策。

　　今年1月份，貴州省出臺了關于促進快遞業加快發展的實施意見。意見指出，力爭到2020年快遞業務量突破2億件，快遞業務收入50億元，基本實現鄉鄉有網點、村村通快遞。消息稱，這將引導快遞企業結合農村特色產業發展和電商服務需求，利用貴農網、貴州農經網村級多功能信息服務站作為流通點，在重點鄉鎮和特色村寨布局服務網點，逐步實現多個品牌快遞企業服務延伸至鄉鎮，打通“黔貨出山”和“網貨下鄉”的雙向寄遞通道。

　　無獨有偶，甘肅省、河南省等地也出臺了政策，推動“快遞下鄉”業務的發展。

　　申正遠認為，此前，由于成本太高導致大多數物流企業在“下鄉”的路上邁不開步子，現在很多農村網點處于虧本狀態，企業出于利潤水平考慮，“下鄉”意愿不高。而農村物流成本高的原因在于中國經濟發展不平衡，一些欠發達地區基礎設施不健全，即便政策屢屢推動“快遞下鄉”，但基礎設施建設不能馬上跟進，導致“快遞下鄉”難。

　　不過，在政策和市場兩方面作用下，預計“十三五”期間，像冷鏈物流、配送最后一公里等老問題將取得新進展。(新聞來源：上海證券報.中國證券網)